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我国是世界橡胶消费大国，随着汽车工业和矿山机械的迅猛发展，我国已连续7年成为大橡胶消费国。据世界橡胶研究***统计，我国2008年橡胶消费量为599.5万吨，占世界总消费量的27%。同时我国又是一个橡胶资源十分匮乏的***，国内70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口，供需矛盾十分突出。众所周知，世界翻胎业创立至今已走过一个多世纪，我国轮胎翻新业的历史***早可以追溯到1928年出现的翻胎社，即使从1937年国内建立家翻胎厂算起，至今也已有72年的历史。2008年国内各类轮胎产量约为5.46亿条（包括摩托车胎等），废旧轮胎生成量近2亿条。

 众所周知，世界翻胎业创立至今已走过一个多世纪，我国轮胎翻新业的历史早可以追溯到1928年出现的翻胎社，即使从1937年国内建立家翻胎厂算起，至今也已有72年的历史。***成立60年来，我国轮胎翻新行业发生了翻天覆地的变化。2004年到2008年5年间，国内新胎产量分别为2.39亿条、3.18亿条、4.33亿条、4.79亿条、5.55亿条（5年时间增长了1倍多）。由于天然胶及合成橡胶资源的严重不足，也推动了轮胎翻新行业的迅猛发展。旧轮胎翻新量在逐年递增，已由2004年到800万条、2005年960万条、2006年突破1000万条大关，2007年有增长至1100万条、2008年1200万条、2009年达到1300万条。我国轮胎翻新行业开始步入世界轮胎翻新生产大国的行列。翻新是对于整机全盘拆卸，各基础部件按照原厂件标准进行重新检测和出新处理，其中包括对不合格轴孔的加工处理、裂纹的检测与修正等，使机械的所有部位***原装尺寸，再利用全新运动件重新组装检测以达到或基本达到原机标准。尽管我国轮胎翻新行业发展较快，但翻新轮胎的品种还不够广泛，目前80%以上集中在公交、货运栽重汽车的轮胎翻新上。其它如：轿车轮胎的翻新才刚刚起步，大型矿用轮胎的翻新率仅占20%，航空轮胎的翻新率仅为10%左右。据2008年对国内54家规模以上企业的统计，轮胎翻新实现工业总产值22.3亿元；对209家规模以上企业的统计，再生胶生产业实现工业总产值123亿元。

用***格获取与高可靠性是翻新业务存在的一大基础，二手设备用户购买翻新设备的着眼点仍然在于设备的高性价比上。由于其可靠的技术性能，翻新设备具备了新机的潜质，目前大部分翻新厂家都会为售出的翻新设备提供1年左右的质保期。他们逐渐发现，很多由于资金匮乏没有能力购买全新设备又想获得高质量技术的中小包装厂，在转向购买二手设备时，对于二手设备的效率和安全往往心存芥蒂。对从事翻新业务厂家的调查结果显示，翻新设备的实际价格处于新机价格的50％～70％之间，而用户送到厂家进行自有设备翻新的价格仅有新机的30％左右。